Es gibt Nachtfahrten, die einfach nur schön sind.
Selbst die Acadiane genoss den Mondschein und tuckerte ohne zu mucken durch die Berge.
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Was hat die Seidenstraße mit Frankreich zu tun, werden Sie fragen.
Für mich eine ganze Menge. Denn aus Frankreich stammt die 29 Jahre alte Acadiane, mit der ich mich auf den langen Weg über das Straßennetz mache, das wir Seidenstraße nennen. Sie stammte von einem Weingut in einem malerischen Ort in der Nachbarschaft von Pézenas. Sollten Sie jemals in das Langedoc-Roussillon reisen, empfehle ich, einen ganzen Tag in Pézenas zu verbringen – am besten an einem Samstag. Ein riesiger mediterraner Markt zieht sich an diesem Tag durch diese Stadt, und Sie werden von den Farben und Gerüchen überwältigt sein.
Dort habe ich die Acadiane aus der Sklavenschaft eines Weinbauern “befreit”. Sie durfte über Orange, Lyon, Dijon, Nancy und Luxemburg fahren, und ich spürte, wie der in die Jahre gekommene Motor auf der 1200 km langen Strecke vielleicht nur deshalb durchhielt, weil der 2CV zum ersten Mal in seinem Autoleben ins Ausland kam.
Deshalb ist Frankreich eines der Länder, das auf meiner “Going on the Silkroad”-Karte nicht fehlen darf.
Als Seidenstraße bezeichnet man ein Netz von Karawanenstraßen, deren Hauptroute das Mittelmeer auf dem Landweg über Mittelasien mit Ostasien verbindet. Auf ihr gelangten nicht nur Kaufleute, Gelehrte und Armeen, sondern auch Ideen, Religionen und ganze Kulturen von Ost nach West und umgekehrt.
Das Kernstück der Seidenstraße, manchmal auch mittlere Seidenstraße genannt, erstreckt sich von der ostiranischen Hochebene und der Stadt Merw im Westen bis zur Wüste Gobi und der Stadt Dunhuang im Osten sowie dem Abzweig Richtung Süden nach Kaschmir und Peschawar. Es verbindet drei der wichtigsten asiatischen Kulturräume: Iran, Indien und China.
Einige unterscheiden zwischen nördlicher und südlicher, andere sprechen von der östlichen und westlichen oder der mittleren Seidenstraße. Für manche hat nur die Route als Seidenstraße eine Bedeutung, die Marco Polo 1273/74 für seine Reise nach China nutzte.
Ich werde die Seidenstraße neu definieren. Meine Seidenstraße wird Elemente der historischen Route enthalten, aber vor allem dort entlang führen, wo ich den Menschen in Regionen begegnen kann, die bewohnbar sind. Sie wird auch deshalb neue Strecken enthalten, weil die alten aus Sicherheitsgründen zur Zeit nicht befahrbar sind.
Die Landkarte auf meiner Acadiane zeigt die Länder, die ich durchqueren werde. Schon bald werde ich mit einem schwarzen Permanentmarker eine Linie ziehen, die ich „2CV-taugliche Seidenstraße“ nenne.
Die Auswahl von Ersatzteilen ist eine Wissenschaft für sich. Schließlich kann an meiner Acadiane alles funktionsunfähig werden. Die Regionen, die ich auf der Seidenstraße durchqueren werde, sind nur selten 2CV-affin. Es ist unmöglich, ein zweites Auto in Teilen mit auf die Reise zu nehmen.
Daher habe ich mich allein aus Gewichts- und Platzgründen für folgende Ersatzteile entschieden:
1 Lichtmaschine
2 Ölfilter
1 Zündspule
1 x Kohlen für Lichtmaschine
1 Anlasser
1 Set mit Sicherungen
10 m Kabel
1 Set Kabelstecker 3 mm
1 Kupplungszug
1 Gaszug
2 Reifenschläuche
1 Kugellager
1 Benzinpumpe
1 Öl-Ablass-Schraube
2 Ersatzräder
1 Benzinfilter
1 m Benzinschlauch
1 Schlauchschellen-Set
2 Dichtungsringe für Öl-Ablass-Schraube
4 Kondensatoren
4 Zündkabel
1 x Zündkontakte
4 Lampen Abblendlicht
2 Lampen Standlicht
4 Lampen Blinklicht
4 Lampen Rücklicht
je 1 Manschette für Antriebswelle
1 Manschette für Topf
1 Luftfilter-Einsatz
1 Satz Achsschenkel-Bolzen
1 Satz Auspuffschellen
3 Radmuttern
4 Gummi-Kabelbinder
2 Scheibenwischer
1 Keilriemen
1 Ventilator
Es wäre nicht verwunderlich, wenn sich genau die Teile verabschieden, die ich nicht in der Ersatzteilkiste habe.
Wichtig war es mir, den Originalzustand des Oldtimers zu erhalten. Daher wollte ich Bohrungen in der Karosserie vermeiden und entschied mich für eine Stecksystem, das zwischen den Radkästen unter Spannung gesetzt wurde.
Auf diese Weise kann ich den kompletten Innenausbau in 15 Minuten entfernen.
Lediglich das Schreibregal wurde mit zwei Schrauben befestigt.
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Es entstand eine großer Staukasten, dessen Abdeckplatten die Liegefläche verlängern, sodass auf 1,95m x 1,25m auch zwei Personen Platz finden.
Den Ausbau habe ich auf Youtube dokumentiert:
https://www.youtube.com/watch?v=yC1DoyahHQE
Die Materialien der Inneneinrichtung wurden vom Bauzentrum Metten in Bergisch Gladbach gesponsert. Die Mitarbeiter des Holzzuschnitts haben exakte Arbeit geleistet.
Herzlichen Dank!