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Seit 2005 begeistern uns die Schrauberkurse. Teilnehmer*innen aus Österreich, Frankreich und Belgien, der Schweiz, den Niederlanden und aus mittlerweile allen Bundesländern Deutschlands haben sich mit uns in die Oldtimer-Technik vertieft. Viele warten und reparieren ihre Autoschätze nun selbst. Andere freuen sich, dass sie endlich verstehen, was mit ihrem Oldie in der Werkstatt geschieht.
Die Kurse finden in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz statt.

Für Oldtimer-Fahrer*innen, die nicht oder nur wenig deutsch sprechen, werden die Kurse auch in englischer oder französischer Sprache angeboten.

Genaue Informationen zu den Kursen erhalten Sie durch einen Klick auf das jeweilige Thema.

2020

März 2020

28. März 2020:
Wartungsarbeiten am Passat- und Golf-Dieselmotor

April 2020

25. – 26. April 2020:
Das 2CV-Getriebe

Mai 2020:

1. Mai 2020:
Wartungsarbeiten am 2CV-Motor

2. Mai 2020:
Wie helfe ich mir bei Pannen am 2CV?

3. Mai 2020:
Die Bremsen eines 2CV

9. Mai 2020:
Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

10. Mai 2020:
Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

16. Mai 2020:
Schweisstechnik für Anfänger

16. Mai 2020:
Vergaser und Benzinpumpe eines 2CV

17. Mai 2020:
Die Elektrik des 2CV

23. Mai 2020:
Die Pflege und Erhaltung von Lack und Blech eines Oldtimers

24. Mai 2020:
Lackreparaturen an Oldtimern

29. Mai – 1. Juni 2020
Großer 2CV-Motortechnikkurs

September 2020:

26. September 2020:
Wartungsarbeiten am 2CV-Motor

27. September 2020:
Wie helfe ich mir bei Pannen am 2CV?

Oktober 2020:

3. Oktober 2020:
Die Bremsen eines 2CV

4. Oktober 2020:
Vergaser und Benzinpumpe eines 2CV

5. Oktober 2020:
Die Elektrik des 2CV

10. Oktober 2020:
Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

11. Oktober 2020:
Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

17. Oktober 2020:
Die Pflege und Erhaltung von Lack und Blech eines Oldtimers

23. – 26. Oktober 2020
Großer 2CV-Motortechnikkurs

November 2020

28. November 2020:
Wartungsarbeiten am Passat- und Golf-Dieselmotor


Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Hinweise zur Anmeldung und zum Ablauf gibt es hier.

Anmeldung erfolgen über das Kontaktformular oder über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schrauber*innen handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!

Deutschlands Ente-Hauptstadt lädt Bulli-Fahrer/innen (T1 – T4) zu einem gemeinsamen Treffen ein.

Zum dritten Mal treffen sich Ente und Bulli an einem Ort, der zum Wallfahrtsort für 2CV-Fahrer/innen geworden ist:

Ente!

Dort begegnen sich unter dem Motto “Enten in Ente” seit einigen Jahren an jedem C-weiten V-reitag im Monat die Ent’husiasten.

“Bulli trifft Ente in Ente”

findet statt am

Freitag, 13. April 2018 ab 18.00 Uhr

auf dem Parkplatz der

Bauernschänke
51688 Wipperfürth – Ente.

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Wie alles begann

Was tun Autoren nicht alles für ein Buch? Im Rahmen der Recherchen zu meinem 2CV-Krimi “Ein Bestatter und das Enten-Testament” kaufte ich einen knallroten Citroën 2CV. Da ich von dessen Technik soviel verstand wie ein Winzer vom Straßenbau, besuchte ich mit seinem Sohn einen Schrauberkurs bei Jacques Barcat in Frankreich, der weltweit als Anlaufstelle für die 2CV-Technik gilt.
Über diesen Kurs verfasste ich einen Artikel für ein Oldtimer-Magazin. Mich erreichten daraufhin viele E-Mails von 2CV-Freunden, die an diesem Kurs teilnehmen wollten.
Ich begann, für Jacques Barcat 2CV-Schrauberkurse für deutschsprachige Entenbesitzer zu dolmetschen. Nach 10jähriger gemeinsamer Tätigkeit mit dem weltweit anerkannten 2CV-Technik-Papst, führte ich das Schulungsangebot in Deutschland fort, als Barcat seine Dozentenaktivitäten beendete. (Siehe auch hier)

Bewahrung des 2CV-Wissens

Wichtig ist mir, dass das Wissen um die 2CV-Technik nicht verloren geht. Mir berichten immer öfter Schrauberkurs-Teilnehmer/innen, dass Werkstätten die Ente nicht mehr reparieren können. Deswegen möchte ich mit den Kursen dafür Sorge tragen, dass jeder Kursteilnehmer als Multiplikator seine Kenntnisse um die 2CV-Technik verbreitet. Damit die Ente auch noch in 50 Jahren auf unseren Straßen zu sehen sein wird!

Die 2CV-Schrauberkurse richten sich an Fahrer/innen des Citroen 2CV. Vorkenntnisse sind nicht erforderlich! Die Kurse finden in Bergisch Gladbach/NRW und in Lutzerath/RLP statt.

Im Rahmen der Schrauberkurse erhalten 2CV-Fahrer*innen die Gelegenheit, an einem Trainingsauto zu schrauben. Gleichzeitig werden die dazu erforderlichen theoretischen Kenntnisse vermittelt.
Ein 2CV-Motorkurs in einer filmischen Zusammenfassung von Lothar Rinck:

2012 habe ich ein monatliches 2CV-Treffen begründet: “Enten in Ente”. Es zählt mittlerweile zu den kultigsten regelmäßigen Zusammenkünften von Enten-Fahrer/innen und findet an jedem C-weiten V-reitag im Monat statt in und vor der

Gaststätte “Bauernschänke”
in 51688 Wipperführt-Ente.
Jeder, der Ente fährt, gefahren hat oder sich dieses einzigartige Fahrzeug anschaffen möchte, ist herzlich eingeladen, sich bei gutem bürgerlichen Essen in der reizvollen Landschaft des Bergischen Landes mit Gleichgesinnten auszutauschen. (Siehe auch hier)

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schrauber*innen handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!

So voll war es noch nie bei einem Treffen in Ente. Der Ortsteil von Wipperfürth mit seiner Bauernschänke, an die sich großzügige Parkplätze und Weiden anschließen, ist ideal für ein solches Oldtimer-Treffen. Das erste Gemeinschaftstreffen fand am Karfreitag 2017 statt.

Viele Bulli-Liebhaber*innen kamen mit einem T3.
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“Selbstmördertür wird umgangssprachlich eine Fahrzeugtür genannt, die nicht vorne, sondern hinten angeschlagen ist. Diese Bauart ist wegen des größeren Platzangebots beim Ein- und Aussteigen in der Regel bequemer.” So weit das Wikipedia-Zitat.
Das Internet-Lexikon verrät nichts über die Gefahren dieser Konstruktion. Eine nicht ordnungsgemäß geschlossene Tür könnte vom Fahrtwind aufgerissen werden – ein Vorteil für potentielle Selbstmörder. Deshalb spricht der Volksmund von der Selbstmördertür.

Aus dem Straßenbild sind solche Fahrzeuge seit mehr als einem halben Jahrhundert verschwunden, obwohl noch manche in Garagen schlummern.

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