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2CV-Schrauberkurs: Das 2CV-Getriebe reparieren und überholen

50. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 4. – 5. Mai 2019

Das Getriebe deines 2CV macht Geräusche, die du nicht zuordnen kannst? Nach einer Fahrt im Rückwärtsgang hast du Schaltungsprobleme? Der eingelegte Gang springt raus? Egal was du tust, es lässt sich kein Gang mehr einlegen? In deiner Garage liegt ein altes Getriebe, von dem du nicht weißt, ob es noch funktioniert? Du würdest gerne ein Getriebe überholen? Dich interessiert die Getriebetechnik des 2CV?

Wenn du nur eine dieser Fragen mit Ja beantworten kannst, wirst du in diesem Workshop eine Antwort finden.

Es gelang uns, den dänischen Getriebespezialisten Ulrik Hildebrandt zum Team von OldtimerSchrauberkurse.de zu gewinnen. Ulrik wird an zwei Tagen die Technik des 2CV-Getriebes in Theorie und Praxis erklären. Dabei werden wir zwei gebrauchte Getriebe, die wir für den Workshop zur Verfügung stellen, öffnen, zerlegen und überholen.

Ulrik spricht deutsch und englisch. Im Bedarfsfall wird Reiner Sowa dolmetschen.

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1. Treffen “Bulli trifft Ente in Ente”

So voll war es noch nie bei einem Treffen in Ente. Der Ortsteil von Wipperfürth mit seiner Bauernschänke, an die sich großzügige Parkplätze und Weiden anschließen, ist ideal für ein solches Oldtimer-Treffen. Das erste Gemeinschaftstreffen fand am Karfreitag 2017 statt.

Viele Bulli-Liebhaber*innen kamen mit einem T3.
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Seidenstraßen-Acadiane auf der TechnoClassica

Für manche sind Oldtimer reine Sammel- und Showobjekte. Meine Acadiane rollt seit nunmehr 31 Jahren auf den Straßen dieser Welt und gehört noch lange nicht zum alten Eisen. Sie eignet sich als Sammler- und Ausstellungsauto, obwohl sie immer noch für den robusten Einsatz auf abenteuerlichen Reisen genutzt wird. Die Acadiane ist dabei mein mobiles Heim. Wer sich auf das Wesentliche konzentriert, braucht nicht mehr Komfort für monatelange Expeditionen. Siehe auch hier: https://www.youtube.com/watch?v=yC1DoyahHQE

Viele Menschen haben mich auf der weltgrößten Messe des historischen Automobils, der TechnoClassica in Essen besucht. Gerne habe ich den interessierten Besuchern von meiner Reise erzählt und ihnen die Acadiane vorgestellt.
Aber nicht nur die Acadiane gehört zu meinem historischen Fuhrpark. Es sind auch andere Fahrzeuge, die mich seit vielen Jahren begleiten, aber immer auch Alltagsfahrzeuge sind. Sie sind Old- oder Youngtimer, werden auf Baustellen, im Anhängerbetrieb, beim Umzug, auf Reisen, beim Einkauf oder zum Tiertransport eingesetzt. Neue Autos interessieren mich nicht. Ich mag Patina, den Charme des Alters und eine Handhabung, die nicht elektronisch gesteuert, sondern noch sinnlich erfahrbar ist.

 

 

Sponsoren, Mäzene und Förderer

Um Romane zu schreiben, investiere ich nicht nur Zeit sondern auch Geld. Wenn man es genau betrachtet, spare ich, um die Schreibphasen zu finanzieren.

Wer „Ein Bestatter auf der Flucht“ gelesen hat, weiß, dass die Recherchen für den neuen Roman aufwändiger werden, als sie bei den bisherigen Büchern jemals waren.

Ich bin dankbar, dass es Menschen gibt, die meine Recherche-Reise zu und auf der Seidenstraße finanziell oder auch mit Sachleistungen unterstützt haben. Ohne diese Förderung wäre das Projekt nicht möglich geworden.

Die Namen der Sponsoren sind nachfolgend aufgeführt und wurden während der Reise fortlaufend ergänzt.

Ich freue mich über die vielfältige Unterstützung vor und auf der Reise in den Orient.

Für diese Verbundenheit in Deutschland und meinen Reiseländern danke ich herzlichst:

Masoud Allahverdi, IR
Houtan Arefi, Teheran/IR
Volkan Arifoğlu, TR
M.u.T. Astrid, Overath/D
Aura Apotheke, Bergisch Gladbach/D
Jabar Bayat, Tabriz/IR
Ali Bekir, TR
Andreas Bennerscheidt, Burscheid/D
Hotel Baron – Tirana/AL,
BP Tankstelle Hizmet Kalitesi – Samsun/TR,
BP Tankstelle Dogal Dükkan – Keşap/TR,
Necmettin Cengiz, TR
Rouein Dabbaghi, Tabriz/IR
Heider Verlag, Bergisch Gladbach/D
Younes Hoseinpour, Maku/IR
Sedat Karaçoban, TR
Atilla Karahan, Doğubeyazıt/TR
Norbert Kollenda, Berlin/D
Christoph Konkulewski, Bergisch Gladbach/D
Florian Kuka, Tirana/AL
Camping Maslina – Buljarica/MNE,
Bauzentrum Metten, Bergisch Gladbach/D
Roland Peters, Bonn/D
PO-Tankstelle – Artvin/TR,
Birke Radke – 2CV dekore, Hennef/D
Biofarm Reci – Diber/AL,
Sezgin Köse – Soksu/TR,
Termo-Tankstelle – Hopa/TR,
Traffik Polis – Artvin/TR,
Q-Tankstelle – Susuz/TR,
Hakki Tuncer, TR
Dieter Widera, Bergisch Gladbach/D
Daniel Wolff, Gummersbach/D
Villa Hotel – Batumi/GE,
Restaurant Yenigüven – 
Doğubeyazıt/TR,
Yula Restaurant – Hopa/TR
,
Familie Zaradic, MNE

und einge andere, die darum gebeten haben, nicht genannt zu werden.

Danke! Thank you! Merci ! Hvala! Faleminderit! Teşekkür ederim! Madloba! Spas! Mamnoon! Motashkeram!

Eine bewegende Rückreise

Wegen eines Todesfalls in der Familie endete meine Seidenstraßen-Reise am Kaspischen Meer. Auf der gesamten Fahrt durch den Iran begleiteten mich Sympathien für mein Projekt und natürlich die Acadiane, die vor vielen Jahren als Limousine unter dem Namen Jihane in Persien produziert wurde.

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